Seštaktu dzinējs 13.08.2009 Krovera seštaktu cikls iekšdedzes dzinējam. Ļoti interesanta ideja. Protams, problēmu vēl daudz, bet ideja tiešām interesanta. :) Proti, pievienojot Otto cikla (4-taktu) dzinējam vēl 2 taktis, kurās vienā injicējam dzinējā ūdeni (kurš nekavējoties pārveidojas tvaikā, attiecīgi dodot faktiski vēl vienu darba takti) un otrā - izpūšot tvaiku, iegūstam divus labumus - lielāku jaudu un dzinēja dzesēšanu pašā dzinējā (attiecīgi nav vajadzīga dzesēšanas sistēma). Atpakaļ Versija 1.0.4. © 1999-2010 Alvils Bērziņš. Visas šī darba tiesības aizsargātas. Lapa darbojas ar DEVLAT CMS. |
Komentāri
MIGs 20.08.2009 23:21:39
Bet ūdens un ziema slikti iet kopā ...
pb 21.08.2009 11:25:31
Ūdens motorā, vismaz mūsdienu izpildījumā, ir ļaunums. Baigi neizpētīju sīkumos, bet ta padomājot tas var sākt kvalitatīvi darboties sasniedzot attiecīgu temperatūru bet pārāk augsta temperatūra atkal motoram nav lāga. Ko domāt tur vēl ir...
nazis 25.08.2009 10:39:29
Tā ideja ir tāda - ūdens injekcija sākas tikai tad, kad dzinējs sasniedzis ~200 grādu temperatūru (tb, cilindros ir darba temperatūra). Šādā temperatūrā, pat ņemot vērā paaugstināto spiedienu, ūdens nekavējoties pārvēršas tvaikā.
Saprotams, ka tas ir "work in progress". :)